新能源汽車帶飛國產(chǎn)機(jī)床，機(jī)床附件排屑機(jī)迎來新發(fā)展

     汽車產(chǎn)業(yè)推動了中國機(jī)床市場的需求，一方面新能源汽車開始崛起，其市場份額已經(jīng)開始占有很大的份額，同時混合動力的汽車已經(jīng)開始完全取代過去的傳統(tǒng)燃油車。汽車產(chǎn)品的開發(fā)周期會越來越短，產(chǎn)品更新的迭代也越來越快，在這種情況對于機(jī)床的需求要求其柔性會更高。另一方面絕大部分車企業(yè)，還是在進(jìn)行虧損經(jīng)營，在對成本要求空前的嚴(yán)苛下，必然導(dǎo)致零部件供應(yīng)商更加注重成本優(yōu)先，在成本優(yōu)先的情況下，國產(chǎn)機(jī)床自然具備其先天的優(yōu)勢。

     新能源汽車?yán)锩娴拇笮徒Y(jié)構(gòu)件的一體化，這個行業(yè)對于國內(nèi)和國外基本都同一跑線，最先開始的是特斯拉使用一體化壓鑄技術(shù)，在這個技術(shù)里面的壓鑄機(jī)和模具都完全實(shí)現(xiàn)的國貨化。對于一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用的企業(yè)幾乎含蓋了大部分新能源汽車，在這樣情況下，一體化的需求一定會爆發(fā)，在這樣情況國產(chǎn)設(shè)備也看到了這個機(jī)會，從過去只有意大利一家，現(xiàn)在已經(jīng)有了海天精工、力勁機(jī)床、濟(jì)南二機(jī)、格力電器、小松機(jī)床、普銳米勒等等一系列企業(yè)開始參與。并且由于國內(nèi)一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，我們的機(jī)床也從一代機(jī)、二代機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)升級到了三代機(jī)，三代機(jī)已經(jīng)與國外的技術(shù)保持著持平了。這些都得益行業(yè)需要這些設(shè)備，國外企業(yè)由于本身其應(yīng)用場景不多，需求不大，沒有研發(fā)積極性。這也導(dǎo)致了國內(nèi)的市場越來越多使用國貨機(jī)床。很多企業(yè)通過工藝調(diào)整，將核心工序采用臥式加工中心，其它工序采用的國貨設(shè)備，很多都臥式加工中心采用馬扎克或小松，立式加工中心采用喬鋒或臺群這二個品牌機(jī)床。車床采用基本也是國貨機(jī)床。我們汽車零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)也越來越合理，一開始時候?qū)τ诰纫蠓浅８?，但伴隨對于產(chǎn)品使用和性能了解，產(chǎn)品的精度設(shè)計(jì)也就越來越合理，這樣也就讓制造成本越來越低了。

      主機(jī)部分已經(jīng)完全占領(lǐng)市場后，才能讓附件功能部件得到更好的發(fā)展。銓冠作為國產(chǎn)排屑機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，必然會抓住機(jī)遇，現(xiàn)以為比亞迪全國多地工廠提供集中排屑設(shè)備，在集中排屑方面有著成熟的方案和施工經(jīng)驗(yàn)。